本文利用帶不同夾具的標(biāo)準(zhǔn)樣品和電池絕熱量熱儀校準(zhǔn)裝置進行HWS絕熱熱失控模擬實驗，探究不同類型的夾具對電池?zé)崾Э靥卣鲄?shù)或絕熱溫升特性測試結(jié)果的影響，以向用戶推薦合理的樣品夾持方式。

電池的荷電狀態(tài)(State of Charge，SOC)作為一個關(guān)鍵參數(shù)，被認(rèn)為與電池?zé)崾Э氐牡燃壓土叶却嬖谥o密的關(guān)聯(lián)。本文綜合行業(yè)專家公布的研究成果，多維度分析電池?zé)崾Э嘏c電量之間的具體關(guān)系，為電池安全設(shè)計、優(yōu)化使用策略、相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制定等方面提供參考思路。

這是一種基于焦耳熱發(fā)生技術(shù)的電池等溫量熱儀校準(zhǔn)方案，該方案具有可溯源、精度高、易操作、無損傷、低成本等特點，同樣有望發(fā)展成為電池等溫量熱儀的校準(zhǔn)規(guī)范。

5月27日，工業(yè)和信息化部發(fā)布強制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB 38031 《電動汽車用動力蓄電池安全要求（征求意見稿）》。該標(biāo)準(zhǔn)對動力電池的熱擴散提出了更高的安全要求。

電池絕熱量熱儀作為進行電池絕熱熱失控測量的重要儀器，其核心技術(shù)指標(biāo)為樣品自放熱檢測靈敏度，即識別樣品微弱放熱的能力，該指標(biāo)直接決定了儀器對電池自放熱起始溫度Tonset等特征溫度點的測量準(zhǔn)確性。為實現(xiàn)高檢測靈敏度，要求儀器具有理想的結(jié)構(gòu)設(shè)計、精準(zhǔn)測溫技術(shù)和高效控溫算法等，從而實現(xiàn)優(yōu)異的絕熱性能。

本文重點比較了新舊版GB/T 36276標(biāo)準(zhǔn)的測試方法和典型實驗數(shù)據(jù)，并對新方法的設(shè)計邏輯進行了重點解讀。

本文開發(fā)了加熱絲輔助加熱溫差基線實驗方案，顯著降低了溫差基線校準(zhǔn)的實驗耗時，提高了測試效率，同時通過校準(zhǔn)驗證證明了優(yōu)化方案的有效性。

本文利用BAC-420A大型電池絕熱量熱儀對130Ah 9系超高鎳NCM三元鋰離子電池的絕熱熱失控行為進行了研究，填補了行業(yè)內(nèi)缺乏大容量超高鎳電芯熱失控數(shù)據(jù)的空白。

本文利用仰儀科技BIC-400A等溫量熱儀對半導(dǎo)體制冷片（熱電冷卻器）的Peltier效應(yīng)進行了研究，測定和對比了不同工作電流或溫度下的半導(dǎo)體器件的制冷和制熱效率。

利用BAC-420B大型電池絕熱量熱儀對鋰離子電池在寬溫域下的變溫比熱容進行測試，研究電池比熱容隨溫度變化的一般規(guī)律。

本文介紹了絕熱量熱技術(shù)、儀器的工作原理以及在電池?zé)岚踩珳y試中的優(yōu)勢，并結(jié)合相關(guān)應(yīng)用案例及方法，介紹絕熱量熱儀對電池多維度安全評估的作用。

本文利用BIC-400A等溫量熱儀對鋰離子電容器充放電產(chǎn)熱特性進行了研究，測定和對比了不同充放電方法下電容器的產(chǎn)熱功率變化，并計算得到了放熱量（Q）和最大放熱功率（qmax）等參數(shù)。

本文利用BAC-420A大型電池絕熱量熱儀對鋰金屬負(fù)極固態(tài)電池進行絕熱熱失控實驗，評估該電芯的熱穩(wěn)定性和熱失控危害。

仰儀科技BAC系列全尺寸大型電池絕熱量熱儀ARC可針對長邊≤1500mm范圍內(nèi)的電芯開展安全、精準(zhǔn)、可靠的絕熱熱失控測試。

本文以BAC-420A大型電池絕熱量熱儀為例，從電池?zé)崾Э貙嶒灥闹饕僮髁鞒倘胧?，簡要說明各個步驟的操作要點和合格性判定方法，保障用戶最終獲取有效的實驗數(shù)據(jù)。

等溫量熱儀和絕熱加速量熱儀是研究鋰電池充放電產(chǎn)熱的兩種主流儀器。本文利用仰儀科技BIC-400A電池等溫量熱儀以及BAC-420A電池絕熱量熱儀在不同溫度和不同倍率條件下對電池充放電產(chǎn)熱進行測試，總結(jié)了兩種方法量熱結(jié)果對比的一般性規(guī)律。

利用絕熱加速量熱儀可以高效、準(zhǔn)確地測定電池材料的熱穩(wěn)定性參數(shù)，并擬合得到反應(yīng)動力學(xué)方程，助力研究人員進行電芯開發(fā)與安全優(yōu)化。

本文重點研究了鋰電池?zé)崾Э貒姲l(fā)的氣相可燃性物質(zhì)—即電池材料分解產(chǎn)氣與電解液蒸氣二元體系的爆炸極限與爆炸壓力。同時，通過在爆炸容器內(nèi)加熱觸發(fā)電池?zé)崾Э氐姆绞綄崿F(xiàn)了電池噴發(fā)物原位爆炸性檢測。

檢測150Ah以上的高鎳三元電芯的絕熱熱失控特性是行業(yè)內(nèi)的熱點與難點問題，本文利用仰儀科技BAC-420A大型電池絕熱量熱儀測定了190Ah NCM 811電芯的熱失控特征參數(shù)，填補了大容量高鎳鋰電池的檢測空白，有助于為電動車等應(yīng)用場景下的安全防護和熱管理設(shè)計提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

本文依據(jù)UL 9540A-2019標(biāo)準(zhǔn)測試方法，使用人工模擬的鋰電池單體熱失控產(chǎn)氣，通過氣體燃燒速率測試儀測定了樣品的氣體燃燒速率。

本文利用爆炸極限試驗儀對磷酸鐵鋰電池單體（3.2V/265Ah）熱失控產(chǎn)氣的爆炸極限與極限氧濃度進行了研究，相關(guān)爆炸特性參數(shù)可為儲能電站等應(yīng)用場景的防爆抑爆設(shè)計提供理論依據(jù)。

本文利用BIC-400A電池等溫量熱儀測量鋰離子電池充放電過程中產(chǎn)熱行為，并研究了不同正極材料、工作溫度和充放電倍率對電池產(chǎn)熱量和產(chǎn)熱速率的影響。所獲得數(shù)據(jù)與結(jié)論可作為電池?zé)峁芾碓O(shè)計的重要參考。

利用常規(guī)檢測儀器測定電池充放電產(chǎn)熱存在熱滯后效應(yīng)，無法真實反映電池的瞬態(tài)生熱特性。本文利用等溫量熱儀探究了電池厚度、導(dǎo)熱附件厚度和實驗溫度三類因素對于熱滯后的影響，同時根據(jù)非穩(wěn)態(tài)熱傳導(dǎo)方程提出了一種熱滯后修正方法。

本文簡要介紹了“儲熱-釋放”兩狀態(tài)法這種全新的方法在方形電池?zé)釁?shù)測試中的應(yīng)用。本方法有望填補該測試領(lǐng)域的行業(yè)空白，促進新能源汽車、儲能、消費電子、航空航天等行業(yè)鋰電池?zé)峁芾砼c安全設(shè)計技術(shù)的發(fā)展。

本文主要利用TCA 3DP-160 3D熱物性分析儀測量軟包鋰電池導(dǎo)熱系數(shù)，并研究了導(dǎo)熱系數(shù)隨電池溫度的變化。結(jié)果表明，電池面向與縱向?qū)嵯禂?shù)均隨溫度窄幅上升。